Anchor Ship Partners

海事プレスに当社記事が掲載されました [新造客船で都道府県とコラボ アンカー社が地域創生セミナー、金融機関ら参加]

アンカー・シップ・パートナーズは22日、地域創生セミナー「×47の底力」を開催した。金融機関や地方自治体の地域創生、ビジネスマッチングの担当者などを対象とし、コンテナ船、飛鳥クルーズ、自然エネルギーをテーマとした講演や対談、座談会が行われた。アンカーが出資する郵船クルーズが2025年に就航させる新造客船について、篠田哲郎社長は「地域創生の具体化をしたいと思っており、47部屋を各都道府県の特産品を中心に彩っていきたい」とし、金融機関らに提案や支援を呼び掛けた。

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海事プレスに当社記事が掲載されました [5000億円ファンドが投資開始]

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海事プレスに当社記事が掲載されました [郵船クルーズ、2025年就航の新造船]

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海事プレスに当社記事が掲載されました [客船文化をしっかりつなげる]

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海事プレスに当社記事が掲載されました [アンカー社、客船投資に進出]

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海事プレスに当社記事が掲載されました [クルーズ船を独マイヤーに発注]

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海事プレスに当社記事が掲載されました [ESG視点の大型ファンド始動]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[新ファンド組成へ (1)]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[コロナ後を見据え準備]

<コロナに打ち克つ>コロナ後を見据え準備

アンカー・シップ・パートナーズ・篠田哲郎社長

 ― 新型コロナウイルスの感染拡大で思うことは何か。

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「現在の当社業務を運用と調達に分けると、運用側は大きく分けて一般商船の保有と郵船クルーズへの関与に分かれる。言わずもがなだが、一般商船は社会インフラであり、この環境になって改めてわれわれ島国に住む者にとっての海運業の重要性を強く感じる。生活物資に始まり、日常生活に不可欠な電気やガス、最低限の移動のために必要な燃料など、海運業がないと日常は成り立たない。この厳しい状況の中でも船は動いており、世界中で物資輸送に従事している。われわれの役割は船主業に近いわけだが、最前線で働く方々は文字通りわれわれの命をつなぐための日常を支えてくれている。強い敬意を抱かずにはいられない」

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[連載>>次代への戦訓]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[複雑化する船舶金融:船舶投融資対談]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[物流スタートアップの Shippio に出資]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[個々の案件よりも大きな流れを見る]

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飛鳥Ⅱ 大規模改装が決定しました。

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[篠田次期社長インタビュー]

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郵船クルーズ株式取得に関する当社掲載記事をまとめました。

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[2000億円の4号ファンド組成]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[1.4万TEU型見学会開催]

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海事プレス社60周年記念誌に当社社長インタビューが掲載されました。

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[1.4万TEU型第1船が竣工]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[安定運営のファンドとして飛躍を]

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[アンカー社、5000億円ファンドを本格化]

海事プレス 2014年7月3日付記事

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[アンカー社、投資スタイルを多様化]

海事プレス 2013年12月4日付記事

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海事プレスに当社記事が掲載されました。[アンカー社、銀行・船主を支援]

海事プレス 2013年5月10日付記事


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海事プレスに当社記事が掲載されました。[アンカー社、船主支援強化]


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海事プレスに当社記事が掲載されました。[アンカー社、円滑な債権処理促進]


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海事プレスに当社記事が掲載されました。[アンカー社、初の定期用船検討]


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